Secteur urbain par excellence, les Rives de Seine sont constituées d'un tissu d'habitats et d'industries, dense et continu, semblable à celui de la petite couronne.
En-dehors de quelques grands axes, le réseau routier principal qui le dessert est peu important, les taux de motorisation y sont plus faibles et la desserte des populations "captives" des transports en commun est un enjeu majeur de son développement.

Les enjeux

Les actions à mener doivent cibler le réseau principal routier pour un meilleur partage des espaces publics selon leurs usages.
Une amélioration des conditions de circulation des bus et l’organisation d’interfaces entre les modes de transports, notamment aux abords des gares, sont des enjeux majeurs dans la perspective d’une évolution probable très forte des réseaux ferrés du secteur (Tram Val de Seine et Tangentielle Nord).
La constitution d’un partage nouveau de la voirie en faveur d’un réseau maillé de circulations douces apparaît également comme une priorité du point de vue de la sécurité pour les deux-roues et les piétons.

Les actions du Département

Les objectifs précités conduisent à porter l’effort en particulier sur :

* la requalification de la RD392 (ex RN192) entre la RN311 (Pont de Bezons) et la RD14 (la Patte d’Oie d’Herblay),
* la poursuite de la RD41 sur Argenteuil et Bezons (entre la RN311 et la RD909),
* la déviation de la RD48 à Argenteuil et Cormeilles-en-Parisis,
* le pôle multimodal de la tête du Pont de Bezons lié à la réalisation du Tram Val de Seine entre La Défense et Bezons.