Secteur à dominante résidentielle, le taux de croissance démographique de la Vallée de Montmorency reste soutenu en particulier dans sa partie ouest.
Le taux d'emplois du secteur étant l'un des plus faibles du département, près des deux tiers des actifs sont conduits à travailler dans les autres territoires du Val d'Oise, à Paris ou en petite couronne.

Le réseau est peu lisible par les usagers et les conditions de circulation des transports collectifs sont très liés à l’état de saturation des autoroutes A15 et A115, particulièrement durant les heures de pointe du matin et du soir.
Le prolongement de la ligne C du RER de Montigny-Beauchamp à Pontoise, le réaménagement du noeud ferroviaire d’Ermont-Eaubonne, la Tangentielle Nord, la liaison Ermont/Saint-Lazare et une réorganisation concomitante des transports collectifs routiers vont engendrer, à terme, une hausse significative des déplacements.

Les enjeux

Les enjeux visent à donner une meilleure lisibilité du tissu urbain et à marquer une hiérarchisation des réseaux de transports dans le but d’améliorer l’organisation des déplacements, ceci, tous modes de transports confondus entre Centres Anciens, Habitats Collectifs et Secteurs Pavillonnaires.

La requalification de la RD14 (ex RN14 départementalisée au 1er janvier 2000) aux abords des zones commerciales, régulièrement engorgées en fin de semaine, doit concentrer les efforts importants du Département sur cet axe fort du secteur. Ces actions de requalification concernent également la RD928, la RD109, la RD909... avec l’organisation du partage de la voirie entre les véhicules particuliers, les bus, les deux roues et les piétons.

Les actions du Département

Les actions du Département seront axées sur :

* le prolongement du BIP,
* la poursuite du maillage du réseau départemental (RD508 à Ermont/Sannois, liaison RD409/RD191 à Taverny,...),
* la requalification des voies structurantes (RD14, RD109, RD928),
* un implication forte dans le développement des pôles multimodaux :
- pôle gare d’Ermont-Eaubonne
- pôle gare d’Epinay-Villetaneuse/Deuil-Montmagny

* la suppression de passages à niveau
* le maintien de la qualité de vie des quartiers, avec la création de pistes cyclables et d’actions de suppression de points noirs "bruit".