Le secteur de la Plaine de France fait l'objet de fortes migrations compte-tenu de son faible taux d'emplois ; il dispose déjà de bonnes conditions de desserte avec Paris et la banlieue nord.
Composé d'espaces verts de qualité (bois, forêts et plaines agricoles vallonnées), on constate l'émergence du pôle de la "Croix Verte" en tant que plate-forme logistique, ce qui sous-entend la création de dépendances fortes entre planification commerciale, développement urbain et intermodalité.

Le secteur Est du Val d’Oise est caractérisé par une croissance forte de zones d’activités aux abords de la plate-forme aéroportuaire de Roissy-Charles-de-Gaulle ; il bénéficie d’un taux d’emplois élevé pour le département. Le pôle de développement du triangle de Gonesse devrait constituer l’opération dominante.

Le nombre de migrants alternant vers Paris et la petite couronne est toutefois très grand, reflétant le caractère essentiellement radial des infrastructures ferroviaires et routières.

Les enjeux

Corrélativement, seuls 16% environ des emplois de la plate-forme aéroportuaire sont tenus par des résidents du Val d’Oise et l’un des enjeux forts du secteur consiste à développer une meilleure offre de transports et de meilleures conditions d’accès en rocade avec Roissy-Charles-de-Gaulle. Ceci passe par :

* soit la création d’infrastructures lourdes :
- achèvement de la Francilienne, débranchement du RER D, déviation de la RD84 à Garges-lès-Gonesse,
- déviation de la RD370,
* soit la rationalisation de l’existant :
- échangeur de la Talmouse,
-requalification de la RD730 (entre la RN16 et la RD84)...

La poursuite du BIP Est et de l’autoroute A16 jusqu’au BIP est déterminante pour le développement du réseau viaire et pour sa lisibilité future.

Les actions du Département

Face à ces problématiques de développement et de déplacement, les actions envisagées seront orientées principalement vers :

* l’achèvement de la Francilienne jusqu’à l’autoroute A1, échangeur compris,
* l’amélioration des accès à la plate-forme Roissy-Charles-de-Gaulle,
* le renforcement du maillage du réseau routier départemental par rapport au BIP et à l’autoroute A16,
* la requalification d’axes routiers structurants et une meilleure prise en compte des transports collectifs pour l’accessibilité aux pôles gares, aux zones de développement économique,
* le développement de liaisons cyclables et piétonnes entre les différents espaces qualifiant le secteur forêts-parcs urbains-pôles d’excellence-pôles d’emplois.